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長榮集團總裁張榮發先生於三月二十三日在日本三菱重工神戶造船廠主持長榮集團首艘S型船「榮照輪」(HATSU SHINE)
命名暨下水典禮，並邀請荷商荷興銀行 (ING Bank NV) 全球船貸部部長Mr. Jan Verschoor之夫人Mrs. Elisabeth
Verschoor為新船擲瓶，現場邀請中外佳賓與會觀禮，儀式簡單而隆重。
長榮集團總裁張榮發先生於二○○三年宣布五十艘新造船計劃，其中三十艘為超巴拿馬極限型S型全貨櫃輪，並於同年七月向三菱重工簽訂十艘S型船造船合約，本次命名下水之「榮照輪」屬於榮昇海運，也是長榮集團首艘S型船，承載量為七、○二四ＴＥＵ，船上備有八三九個冷凍貨櫃插座，船舶全長三百公尺、寬四十二‧八公尺，吃水十四‧二公尺，巡航船速可達廿五．三節，是長榮集團目前自有船隊中承載量最大、航速最快的全貨櫃輪。榮照輪預計於今年九月交船加入營運的陣容，並將規劃服務於遠東到歐洲航線。
S型船以Greenship的設計概念，採用「油艙內置」及「雙層船殼」的方式，將燃油艙設計在貨艙與貨艙間的夾心隔艙壁內，並且將油艙底部製作成二重底的構造，不與船殼外板直接接觸，改變了傳統貨櫃船燃油艙設置於船舶兩側的翼艙或是位於船底的底艙內之設計方式，可避免船舶發生海事碰撞事件或觸礁狀況時，位於翼艙或底艙的燃油，沿著發生破裂的船殼洩漏，污染海洋的意外情況。
長榮集團S型船之硬體設備已兼具多項環保理念，並符合世界先進國家對於環保規範最高等級的要求。因此，長榮集團決定，未來由榮昇海運所經營之S型船，將向英國勞氏驗船協會申請「環境保護認證」，而由長榮海運所經營之S型船，將向美國驗船協會申請「環境安全認證」。
身為全球領先航運集團之一的長榮，在全世界設有逾二百五十處的服務據點與高達一百五十多艘的集團營運船隊，以「人安、船安、貨安」為目標，積極擴建船舶、增闢新航線以及與同業展開策略聯盟或聯營合作的方式，建構更綿密便捷的運輸網絡，提供全球貨主最便捷的貨櫃運送服務。
 長榮集團S型環保船特輯
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